Кислотовозы АЦК-6 на шасси КАМАЗ-43253 предназначены для:
- приемки, кратковременного хранения, транспортирования и выдачи агрессивных жидкостей (кислотных растворов с плотностью 1,8) в различных отраслях хозяйства страны;
- закачки, перекачки, слива агрессивных жидкостей встроенными насосными установками, дозирования и учета раздачи агрессивных жидкостей потребителям.
- эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобильного транспорта с осевой нагрузкой не выше 98.1 кН (10 тс) в условиях умеренного и холодного (I2) макроклиматических районов по ГОСТ 16350.
Конструкция цистерны
Цистерна выполнена в виде горизонтального резервуара, имеющего в поперечном сечении форму “эллипс”. Корпус цистерны изготовлен из на основе эпоксивинилэфирной смолы, толщиной 4 мм с внутренним углепластиковым покрытием с одной секцией.
В верхней части цистерны приварена горловина. Горловина цистерны закрывается крышкой, уплотняемой прокладкой и имеет защитную дугу.
Крышка горловины оборудована спускным шаровым краном с БРС для сообщения внутренней полости с окружающей атмосферой или для подключения системы рециркуляции паров. Также крышка горловины оборудована разрывной мембраной, которая в случае аварийного повышения давления рабочей среды теряет устойчивость и с резким хлопком выворачивается в обратную сторону, разрывается по заданной риске и освобождает требуемую площадь сбросного сечения. На крышке горловины между разрывной мембраной и предохранительным клапаном установлен манометр, который указывает давление в случае разрыва мембраны. Каждая секция емкости оборудована бесконтактным датчиком уровня жидкости. При его срабатывании включается звуковой сигнал, оповещающий о необходимости выключения насоса.
Заливной люк закрывается герметично крышкой, герметичность обеспечивается за счет резиновой прокладки.
В нижней части цистерны установлены кронштейны опор подрамника. Опоры служат для крепления цистерны к шасси. Опоры цистерны крепятся к металлическим ложементам, которые в свою очередь, крепятся к лонжеронам рамы шасси автомобиля стремянками. Для предохранения от смятия под опорами в ложементах расположены металлические стойки и ребра. Под опоры устанавливаются резиновые амортизаторы.
Плавающая опора-ложемент обеспечивает значительный запас прочности при сильных динамических ударах и скручивании, сохраняет целостность цистерны. Подпружиненные стремянки предотвращают повреждение подрамника цистерны при движении по бездорожью. По бокам цистерна усилена сплошным броневым листом.
К фланцам снизу цистерны присоединяются: всасывающий и нагнетательный трубопроводы с двумя задвижками; кран шаровой; клапан предохранительный, срабатывающий при давлении 2,5 кгс/см2; донный клапан с электросистемой управления из кабины; фильтр отстойник; самовсасывающий вихревой насос с предохранительным клапаном.
